GUAYMAS, Sonora - La carne, el algodón y los textiles de Sonora estan en camino a Shanghái y Hong Kong, enviados del una vez adormecido puerto camaronero en éste estado Norte de México.
La semana pasada, el Puerto de Guaymas recibió su tan esperado papel en el juego del comercio internacional, cuando obtuvo su primer envío de carga de contenedores.
En asociación con Mediterranean Shipping Company (MSC) con base en Suiza, Guaymas se convirtió en un punto para importaciones y exportaciones de mercados de Sonora y - vía Arizona - los Estados Unidos.
Los contendedores masivos que flotan en buques alrededor del mundo ahora pararán en Guaymas para despachar bienes no perecederos a Estados Unidos y México y cargarse de exportaciones de Estados Unidos y México para distribución global.
Alejandro Chacón Domínguez, el director general de puertos de México que supervisa los 16 puertos marítimos del país, discutió la importancia del Puerto de Guaymas en Arizona.
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"Para Arizona, quien nos considera como su puerto, ahora somos su avenida hacia el mundo", comentó. "Hay un puerto por casi cada día del año", dijo Chacón, refiriéndose a los 341 puertos a través del mundo donde realiza paradas MSC, el segundo portador de contenedores más grande en el mundo.
Las cargas que salgan de Guaymas pueden destinarse a más de 145 países en cinco continentes, dijeron los oficiales de MSC.
Impacto positivo en Tucsón
El Sur de Arizona por mucho tiempo ha considerado el Puerto de Guaymas, a unas 260 millas al Sur de la frontera de Arizona, como su posible pareja entre los puertos marítimos.
Los líderes en la industria han estado estudiando cómo agilizar la entrada de contenedores de envío a Estados Unidos mediante el Puerto de Entrada Dennis DeConcini en Nogales.
El ferrocarril entre Guaymas y la frontera de Arizona puede cargar contenedores en apilamiento doble porque no hay puente ni túneles en la ruta, destacan los oficiales.
Y con las medidas de seguridad en Guaymas que fueron aprobadas por Estados Unidos, y las máquinas de rayos X en el puerto de entrada de Estados Unidos, la carga podría transportarse a Tucsón para una inspección adicional y para evitar la congestión en la frontera.
Una encuesta reciente conducida por el Southern Arizona Logistics Education Organization le preguntó a la comunidad empresarial del área de Tucsón, cuál ciudad en Sonora les gustaría que tuviera un vuelo directo desde Tucsón.
Mientras que muchos asumieron que la opción más popular sería la capital, Hermosillo, fue Guaymas la que obtuvo el mayor número de votos.
Un creciente de compañías operan parques industriales en Guaymas y la ciudad cercana de Empalme, donde se fabrican desde partes de aviones a unidades de aire acondicionado.
Joe Snell, presidente y director ejecutivo del Tucson Regional Economic Opportunities Inc., dijo que la llegada de los contenedores "tendrá un impacto positivo en la economía de Tucsón en los próximos años".
"El movimiento de estos contendedores desde un puerto de aguas profundas nos beneficia para recibir y distribuir estos bienes al mercado de Estados Unidos y por lo tanto nos fortalece como centro de logística", comentó. "Es crítico que capitalicemos en esta oportunidad al invertir en la infraestructura necesaria para asegurar que estos bienes fluyan por el Sur de Arizona. Esta es una noticia muy alentadora".
Casi 10 mil trabajadores portuarios
El Puerto de Guaymas hoy día es una operación muy diferente a la que asumió el director del puerto, Luis Castro Ibarra, en el 2006.
En ese entonces, Guaymas estaba categorizado como el número 14 de los 16 puertos marítimos de México en cuanto a su productividad.
En el 2011, Guaymas ascendió al sexto lugar.
La adición de negocios comerciales, como de granos y minerales, mejoraron la reputación del puerto.
Luego los oficiales federales autorizaron profundizar el suelo marítimo cerca del puerto unos 20 pies para permitir el paso del primer crucero turístico.
El trabajo se completó en un record de 14 meses y compañías como MSC - que comenzó a operar en los puertos mexicanos en 1998 - empezaron a tomar a Guaymas más en serio, dijo Castro.
El empleo es casi seis veces lo que era antes con casi 10 mil trabajadores portuarios actuales, dijo Castro.
Los bienes que salen de Guaymas pueden llegar a Shanghái en 23 días, y a Hong Kong en 27.
Después de llevar a su jefe, Chacón, al aeropuerto Castro se relajó por un breve momento en su SUV.
Cuando se le pidió que reflexionara sobre los últimos seis años y lo que podría avecinarse para el Puerto de Guaymas, Castro sonrió y contestó, "Tengo un buen presentimiento".
Contacta a Gabriela Rico al email grico@azstarnet.com o al 573-4232.